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        “无论是姚总的整车帝国梦想，还是我主张的‘博世’供应商路线，都各有利弊，也都有其难以回避的致命短板。

        整车，风险过高，如同在万丈深渊上走钢丝；

        供应商，天花板明显，终究受制于人，难以掌握定义未来的核心数据和生态话语权。”

        红色的光点在大纲上移动，徐平继续说道，“陈默提出的‘智选模式’，其核心在于：华兴不做台前的特斯拉，也不甘于只做幕后的博世。我们要做智能汽车时代的‘影子皇帝’，做定义规则和体验的‘灵魂’掌控者！”

        第499章新思路的提出

        这个提法极具冲击力，瞬间抓住了所有人的注意力。

        “具体路径如下，”徐平的声音沉稳而充满说服力：

        “第一，品牌隔离，轻资产入局。

        华兴不直接挂自己的品牌下场，不建立自己的整车工厂。

        我们注册全新的、独立于‘华兴’母品牌之外的汽车品牌，选择一个有资质、有基础制造能力，但在智能化、网联化领域薄弱甚至濒临困境的传统车企作为深度合作伙伴。”

        “例如西风小马、辉瑞、江铃、江淮等。

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